Airffic 行政市場研究所行政・規則・公的な買い手
ホーム/FAAの案内は、飛ばす仕事ごとに入口を分けとる。

アメリカ

FAAの案内は、飛ばす仕事ごとに入口を分けとる。

公共安全と、資格を持つ操縦者と、趣味の飛行は、FAAの案内で別のドアじゃ。買う規則は、そのページにない。

確認日は2026年11月6日じゃ

空の相棒 ごうくん

その人がしとる仕事から見ようや。案内ページも、ドアをそう分けとるけぇ。

この日本語は、広島のやわらかい言葉で書いた下書きじゃ。ネイティブの点検は、まだじゃ。

このページの内容案内は、人を仕事で分けとるリモートIDは放送であって、購入ではない飛行のドアと、買うドアは別じゃ

案内は、人を仕事で分けとる

ページから

FAAのドローン案内は、遊びの飛行、資格を持つ遠隔操縦者、公共安全、教育に入口を分けとる。

faa-uas-hub · ページを開いた

ページから

資格を持つ遠隔操縦者の下に、Part 107の免除と、Part 107の空域許可へのリンクがある。

faa-uas-hub · ページを開いた

まだ空白

免除の本文と、空域許可の本文は読んどらん。リンクの名前は規則ではないんよ。

faa-uas-hub · ページを開いた

リモートIDは放送であって、購入ではない

ページから

リモートIDのページは、最終更新が2025年3月19日で、飛行中のドローンが識別と位置を放送し、他の人が受け取れると書いてある。

faa-remote-id · ページを開いた

ページから

登録されたドローンは、遊びも仕事も公共安全も含め、リンク先の規則に従うとある。道は三つじゃ。標準のリモートID機、目視で飛ばす放送モジュール、装備なしでFAA認定識別区域の中を目視で飛ぶ道じゃ。

faa-remote-id · ページを開いた

まだ空白

リンク先の規則本文と、適合の一覧と、区域の地図は開いとらん。読んだ本文に施行日はないんよ。

faa-remote-id · ページを開いた

飛行のドアと、買うドアは別じゃ

こちらの読み取り

この案内は民間航空のページじゃ。ドローンを買いたい部署は、その部署の購入規則が別に要る。

faa-uas-hub · ページを開いた

まだ空白

アメリカの入札も、連邦の購入手引きも、このページのためには開いとらん。

ページから

開いたeCFRのPart 101の適用条は、係留気球、凧、アマチュアロケット、一部の自由気球じゃ。小型ドローンの規則ではない。

ecfr-part-101 · ページを開いた

ページから

2016年6月28日の規則は、govinfoのHTMLで読むと、2016年8月29日施行じゃ。小型無人機は離陸時55ポンド未満じゃ。対地速度は87ノットを超えてはならん。高さは地上400フィート、構造物から400フィート以内で、その上400フィートを超えん時は別じゃ。

news-fr-part107-2016 · ページを開いた

ページから

2019年2月25日から、登録番号は小型無人機の外側に出せ。箱の中だけは、もう認めん。

news-fr-2019-00765 · ページを開いた

ページから

2012年3月9日の告示は、FAAが無人機を国内空域へ入れる資料のため、試験場を六つ選ぶつもりだと書く。六つの場所は挙げとらん。

news-fr-2012-5735 · 本文まで読んだ

ページから

2015年8月6日の告示は、FAAが六つの無人機試験場を2013年12月30日に選び、ミシシッピ州立大学のチームを2015年5月8日にセンター・オブ・エクセレンスにしたと書く。その8月と9月の公開会合は七つじゃ。写した行は、8月24日のバージニア工科と、8月27日のアラスカ大学じゃ。

news-fr-2015-19375 · 本文まで読んだ

ページから

2025年9月2日、FAAはPart 107の許可と免除の情報収集2120-0776の更新について、2025年11月3日までに意見を求めた。告示は書類の依頼で、新しい飛行規則ではない。

news-fr-2025-16714 · 本文まで読んだ

ページから

2024年7月23日の告示は、Ziplineが、目視外の飛行で第三種身体検査の代わりに米国の運転免許証を使うよう求めた、とその要約を載せる。告示は請願で、免除の付与ではない。

news-fr-2024-16131 · 本文まで読んだ

ページから

2020年12月11日、法令が変わったので、FAAは模型航空機の特別規則を写していた規則を削った。

news-fr-2020-26726 · ページを開いた

ページから

2022年8月15日施行のNTSB最終規則は、無人機事故の定義から300ポンドの行を外し、耐空証明に替える。2021年5月の文は、提案だけじゃった。

news-fr-2022-14872 · ページを開いたnews-fr-2021-09807 · 本文まで読んだ

ページから

FAAの商業頁は、人の上の規則は2021年4月21日に施行され、登録は5ドルで3年だと書く。後の連邦官報の延期は、その規則の残りを2021年4月21日に、遠隔操縦者の証明の改正を4月6日に移しとる。

faa-part107-explainer · 本文まで読んだnews-fr-2021-04881 · 本文まで読んだ

ページから

2021年1月15日の規則本文は、人の上の飛行を四つの区分に分ける。区分1は0.55ポンド以下で、人の皮を裂くむき出しの回転部がないことじゃ。区分4は耐空証明が要る。夜間は、3法定マイルから見える衝突防止灯が要る。

news-fr-over-people-2021 · ページを開いた

ページから

リモート識別の規則は、三つの道を書く。標準の識別機、放送モジュール、FAAが認めた識別区域じゃ。読んだ運航条文は、インターネット接続を求めとらん。運航の遵守日は2023年9月16日じゃ。

news-fr-remote-id-2021 · ページを開いた

ページから

2021年3月10日の連邦官報は、リモート識別の施行を2021年3月16日から4月21日へ延ばし、第89.520の放送モジュールの製造日も4月21日へ移しとる。

news-fr-2021-04882 · 本文まで読んだ

ページから

2023年9月15日施行の方針は、2024年3月16日以前のリモート識別の不遵守について、放送モジュールの不足と高さと、適合方法の受理の遅れをFAAが見ると書く。

news-fr-2023-20074 · 本文まで読んだ

ページから

2025年9月18日、FAAはAVSSのパラシュート付きSkydio X10の人の上の宣言を取り消した。AVSSのパラシュート付きDJI Mavic 3 Multispectralの宣言は、2025年10月18日に取り消される。

news-fr-2025-18099 · 本文まで読んだnews-fr-2025-18100 · 本文まで読んだ

ページから

FAAは、人の上の区分2と区分3の適合の方法を受け入れとる。2026年3月2日のParaZeroの版1.5と、2024年4月5日のバージニア工科の版2.0を含む。2024年12月30日のWingtraは区分3だけじゃ。どれも唯一の方法ではない。

news-fr-2026-04077 · 本文まで読んだnews-fr-2024-07267 · 本文まで読んだnews-fr-2024-31237 · 本文まで読んだ

まだ空白

告示は、目視外の提案が2025年8月7日に出て、最初の意見は2025年10月6日に閉めたと書く。再開した意見は2026年2月11日に閉めるとある。提案の本文そのものは開いとらん。

news-fr-2025-18873 · 本文まで読んだnews-fr-2026-02649 · 本文まで読んだ

この文章の後ろにあるページ